أنظمة قنوات الصرف الخطية: فئات التحميل والمواد ودليل الحجم

ساحة تحميل خارج مصنع للأغذية تغمرها الأمطار الغزيرة. تتجمع صفائح المياه عبر المئزر أمام مصراع الأسطوانة وتوضع في فيلم بجانب الخزانة الكهربائية. القناة ليست هي المشكلة. تم تخمين فئة الحمولة، وتم نقل الخرسانة الراتنجية إلى الخليج الذي يرى مناولي الحاويات، وتم اختيار المنفذ في الأسبوع الأخير من المشروع، بعد أن تم وضع الرصف بالفعل.

تحمل ثلاثة قرارات تقريبًا جميع المخاطر عند تحديد نظام قناة صرف خطي: ​​فئة الحمل التي يجب أن تظل القناة في حالتها المثبتة، والمواد التي تناسب كلاً من حركة المرور وكيمياء المياه، والتصميم الهيدروليكي للسقوط والمدخل والمخرج. كل شيء آخر هو بالتفصيل. التفاصيل الجيدة تحمي القرار الجيد؛ لا يمكنه إنقاذ شخص سيء.

الجري الكامل هو أكثر من مجرد خندق. وهو عبارة عن جسم قناة، وشبكة أو غطاء، ونظام قفل، وأغطية طرفية، ومنفذ إلى نقطة تفريغ قانونية، والمحيط الخرساني الذي يربط التجميع بالرصيف. تحدث معظم حالات الفشل في تلك الواجهات، ولهذا السبب يجب كتابة المواصفات كنظام وليس كقائمة تسوق. لدينا نطاق قناة الصرف الخطي يتم تنظيمه حسب مادة الجسم ونوع الهيكل لهذا السبب بالضبط.

يا له من خطي قناة الصرف الصحي يتضمن النظام فعليًا

يقوم النظام الخطي بتجميع المياه على طول خط مستمر بدلاً من نقطة منخفضة واحدة. فهو يأخذ المياه السطحية من كامل طول المنطقة المرصوفة، ويمكن أن يجلس حيث ترسل الشلالات المياه بالفعل، ويترك السطح دون انقطاع للعجلات والأقدام. المقايضة هي المزيد من المفاصل، والمزيد من طول الغطاء والمزيد من الأماكن التي يمكن أن تنجرف فيها المواصفات. ستة أجزاء تقوم بهذا العمل:

• جسم القناة: خرسانة راتنجية، أو فولاذ مقاوم للصدأ، أو حديد مطاوع أو خرسانة مسبقة الصب، بأطوال ثابتة مع وصلات حنفية أو ذكر وأنثى.
• الشبكة أو الغطاء: المكون الذي يستقبل حمولة المرور ويضبط الفتحة التي تدخل المياه من خلالها.
• نظام القفل: مسامير أو مشابك تمنع رفع الغطاء واهتزازه تحت حمولة العجلة.
• أغطية النهاية والمنافذ: الانتقال من قناة إلى أنبوب، أو من تشغيل إلى آخر.
• سلة الطمي أو الحوض: المكان المخصص لتجمع الحصى حتى يمكن رفعه.
• المحيط الخرساني: الفراش والانحناء الذي ينقل الحمولة من الشبكة إلى الرصيف.

وتظهر أغلب العيوب بين هذه الأجزاء: شبكة تتحرك في إطارها، ومفصل ينفتح بعد التسوية، ومنفذ أصغر من الجريان الذي يغذيها.

فئة التحميل تأتي قبل كل شيء آخر

يقوم المعيار EN 1433 بفرز أنظمة القنوات إلى ستة فئات عن طريق اختبار التحميل. يصف الفصل المجموعة المركبة بالكامل والجسم والشبكة والإطار والمحيط معًا، بدلاً من قوة الفولاذ بمفرده.

هناك عادتان تفصلان بين المواصفات التي تعمل والمواصفات التي لا تعمل. الأول هو اختيار الفئة من أثقل مركبة منفردة ستعبر الخط على الإطلاق وليس من المتوسط ​​اليومي؛ جهاز إطفاء الحريق أو الرافعة المتحركة مهم. والثاني هو التعامل مع المحيط كجزء من الفصل.

اختيار المادة: كيمياء المرور والمياه أولاً

تقرر المادة أمرين لا يمكن لأي تقنية تركيب إصلاحهما: كيف تتصرف القناة عند وصول حمل خاطئ، ومدة بقاءها على قيد الحياة مع تدفق المياه عبرها.

خرسانة راتنجية

يتم تشكيل أجسام الخرسانة البوليمرية بتفاوتات مشددة، وهي أخف بكثير من الخرسانة المصبوبة، وتتعامل مع نطاق واسع من الأس الهيدروجيني، ولهذا السبب تهيمن على الأعمال البلدية والتجارية حتى D400. وهي صلبة ولا تتآكل، ولكنها تتشقق تحت تأثير الصدمات، وتعاني بعض الأسطح من صب البيتومين الساخن.

الفولاذ المقاوم للصدأ

يتم اختيار الفولاذ المقاوم للصدأ عندما يكون المظهر أو النظافة مهمًا: مصارف فتحات الساحات، وإنتاج الغذاء، ومحيط حمامات السباحة، والمنتزهات الساحلية. الصف يهم أكثر من سمك. النوع 304 مناسب للداخل؛ النوع 316 هو الوضع الافتراضي المعقول حيث توجد الكلوريدات، سواء من رذاذ البحر أو ملح إزالة الجليد أو المياه المعالجة. الطمي المتبقي في أي قناة غير قابلة للصدأ سيترك بصماته في النهاية.

حديد الدكتايل والخرسانة مسبقة الصب

تمتص أغطية وأجسام حديد الدكتايل أثقل الأحمال الديناميكية وهي الحل الطبيعي للأرصفة وساحات الحاويات وأرصفة المطارات. تعتبر الخرسانة مسبقة الصب خيارًا اقتصاديًا للطرق البلدية الطويلة، حيث تكون سرعة التركيب أكثر أهمية من التسامح المحكم.

القناة تكون متينة بقدر أسوأ شيء يتدفق عبرها.

التصميم الهيدروليكي: منطقة السقوط ومنطقة الدخول وسعة المخرج

لقد فشلت القناة التي تحمل الماء مهما كان شكل الرسم. هناك ثلاثة أرقام تحدد ما إذا كان الجري يصرف أم لا: السقوط الطولي، ومنطقة المدخل المفتوحة للشبكة، وقدرة التفريغ للمخرج.

1. تعيين الخريف أولا. نصف في المائة هو الحد الأدنى الشائع، وواحد في المائة أو أكثر أكثر أمانًا في الأماكن التي يُتوقع فيها وجود الحصى أو هدر الطعام. أقل من 0.3 بالمائة تقريبًا، يقف الماء في المفاصل وتستقر المواد الناعمة خارج التعليق.
2. تحقق من منطقة مدخل الشبكة. فتحة ضيقة تسحب الماء بسرعة ثم تسدها بأوراق الشجر؛ تبتلع الشبكة الواسعة المشقوقة الحطام ولكنها تقلل من الفتح الفعال. يحتوي عرض الفتحة أيضًا على بُعد أمان حيثما تعبر الكعب أو إطارات الدراجات أو عجلات العربة الخط.
3. حجم المنفذ للتشغيل، وليس العكس. لا تزال أكبر قناة في الكتالوج يتم تفريغها من خلال أصغر تركيب في النظام.
4. ضع مدخل التنظيف والقضبان حيث يمكن لأي شخص الوصول إليه: على رأس الجري، عند كل تغيير في الاتجاه، وعلى فترات على طول المسافات الطويلة وليس فقط عند النهاية المنخفضة.

بالنسبة للساحات والطرق، فإن العاصفة التصميمية التي تتراوح مدتها من عشرة إلى خمسة وعشرين عامًا بالإضافة إلى معامل الجريان السطحي للسطح هي الأساس المعتاد. تحقق من النتيجة مقابل تفاوتات الموقع أيضًا: يختفي السقوط الكبير على الورق بسرعة عندما يتم وضع الرصف خارج المستوى بمقدار عشرة ملليمترات.

تفاوتات التثبيت والفشل الذي يظهر لاحقًا

يتم صب القنوات في هيكل واحد وتمهيدها ضد آخر، والوصل بينهما هو المكان الذي تبدأ فيه الشكاوى. يجب أن ترتكز القناة على قاعدة متواصلة ومضغوطة بشكل جيد داخل محيط هيكلي، مع عدم وجود فراغات تحت الجسم، وأن يتم رفعها بالتساوي على كلا الجانبين بحيث لا يتم دفع الخط خارج مكانه.

التحكم في المستوى هو النصف الثاني من الوظيفة. قم بالاتفاق على المستوى النهائي مع مقاول الرصف قبل وضع القناة الأولى، واسمح بطبقة الملاط وسمك الرصف، وتحقق من الخط بحافة مستقيمة عبر المفاصل بدلاً من مستوى الروح لكل وحدة. إن الخطوة التي يبلغ طولها مليمترين بين الأغطية المجاورة غير مرئية في الرسم وهي مرئية جدًا لراكب الدراجة.

بالنسبة للتسلسل بالتفصيل، بما في ذلك الفراش والمحاذاة والخرسانة، هذا دليل تركيب استنزاف القناة خطوة بخطوة هو مرجع عملي.

مطابقة النظام للموقع

يتصرف جسم القناة نفسه بشكل مختلف تمامًا في موقف السيارات وعلى ساحة الإرساء، لذلك يجب أن يقوم التطبيق بتحديد التحديد بدلاً من قائمة الحجم.

• مآزر المطارات والأرصفة وساحات الحاويات: شبكات حديد الدكتايل F900 في محيط ثقيل، يتم فحصها مقابل الأحمال النقطية بدلاً من متوسط ​​وزن المحور.
• الطرق والطرق البلدية: خطوط صرف الرصيف أو الرصيف التي تتضاعف كتفاصيل الحافة، بسعر C250 أو D400 حسب مزيج المرور.
• الأرصفة والساحات: قنوات رفيعة من الراتنج أو الفولاذ المقاوم للصدأ مع أغطية آمنة للكعب، مفصلة لتتبع نمط الرصف بدلاً من مقاطعته.
• الأحزمة الخضراء وشرائط الزراعة: قنوات من الفولاذ المقاوم للصدأ تتحمل الرطوبة المستمرة وحركة الجذور، مع منفذ يمكن قصه من السطح.
• ساحات الوقود الأمامية وأماكن الغسيل: قنوات وأغطية راتنجية مقاومة للماء، مع وجود فاصل بين القناة ونقطة التفريغ.
• الأرضيات الصناعية وورش العمل: أغطية من الحديد الزهر أو الفولاذ المختوم المضاد للانزلاق على قناة مبطنة لحركة الرافعات الشوكية.

المشتريات والصيانة: ما ينتمي إلى الحزمة

أمر الشراء هو الفرصة الأخيرة لسد الفجوات التي تميل الرسومات إلى تركها مفتوحة.

1. شهادة فئة التحميل للتجميع، بما في ذلك التفاصيل المحيطة التي تم اختبارها بها.
2. مادة الجسم والشبكة مكتوب عليها درجة الفولاذ المقاوم للصدأ أو فئة الحديد، وليست ضمنية.
3. يتم فحص أبعاد الفتحة أو الفتحة مقابل حركة المرور على الخط: الكعب، وإطارات الدراجات، وعجلات الترولي.
4. يتم احتساب عدد الأغطية الطرفية والمنافذ وسلال الطمي ومسامير القفل مقابل الرسم بدلاً من عدادات القناة.
5. تعليمات التركيب والمواصفات المحيطة، بلغة الطاقم الذي سيقوم بصب الخرسانة.
6. فترة التنظيف في الكتابة. إن سلة الطمي التي يتم إفراغها مرتين في السنة تمنع معظم الانسدادات قبل أن تبدأ.

النسخة القصيرة

خطي قناة الصرف تفشل الأنظمة لأسباب يمكن التنبؤ بها، ويتم تحديد جميعها تقريبًا قبل إنشاء القناة الأولى. اختر فئة الحمولة من أثقل مركبة ستعبر الخط على الإطلاق، وتعامل مع المحيط الخرساني كجزء من تلك الفئة. اختر المادة من الماء والمرور وليس من قائمة الأسعار. قم بقياس حجم السقوط والمدخل والمخرج مبكرًا، بينما لا يزال من الممكن تغييرهما.

بعد ذلك، يكون الانضباط في التفاصيل: مستوى واحد متفق عليه، ومفاصل تصطف، ومنافذ يمكن الوصول إليها، وفترة تنظيف يملكها شخص ما. سيظل التشغيل المحدد بهذه الطريقة يؤدي وظيفته عندما يحين موعد استبدال الرصف المحيط به.